Седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO 2

ПРЕИМУЩЕСТВА:

1. Усиленная передняя ось
2. Контроль нагрузки на ведущий мост
3. Повышенный уровень комфорта в кабине
4. Мощный и экономичный двигатель Daimler
5. Увеличенные до 100 000 км межсервисные интервалы

Компонентная база КАМАЗ-5490 NEO 2

Механическая ZF 16S2220	Автоматизированная ZF 12AS2130	Ведущий мост Daimler HL6 Передаточное отношение – 3,077

Интерьер кабины

Версия NEO 2 создана на базе уже известных автомобилей KAMAZ-5490 NEO и отличается следующими доработками:

1. Передняя ось Hande 9 тонн
2. Сиденья повышенной комфортности Grammer
3. Матрас спального места повышенной комфортности Аскона или Орматек
4. >4ополнительное утепление кабины
5. Увеличенные межсервисные интервалы 100/80/60 тыс. км. для I/II/III категорий условий эксплуатации

5490-022-87  →  5490-032-87 (ТБ 700л + ДЗК, МКПП)

5490-023-87  →  5490-033-87 (ТБ 700л + ДЗК, АКПП)

Ориентировочная прейскурантная цена – 5 233 200 р. с НДС (+114 000 р.)

Передняя ось фирмы Hande 9 т.

В данный момент в автомобиле используется передняя ось производства «КАМАЗ» с нагрузкой 7,5 т, который имеет несколько недостатков:

1. Повышенный неравномерный износ шин;
2. Недостаточно четкая управляемость;
3. Преждевременный выход из строя ступичных подшипников.

На автомобиле 5490 NEO 2 введена ось фирмы Hande 9 тонн, подвеска также рассчитана на 9 тонн, а в шарнирных элементах применены сайлент-блоки

Было	Стало

Сиденья повышенной комфортности

Сиденья ф. ISRI серийно устанавливаются на автомобили KAMAZ-5490 NEO. Субъективно сиденья достаточно жесткие. Имеют недостаточную боковую и поясничную поддержку.

На автомобиле KAMAZ-5490 NEO 2 применены более комфортные сиденья Grammer, получившие положительные отзывы водителей.

Было	Стало

Матрас повышенной комфортности

В 2017 г. оригинальный матрас Axor был заменен на матрас локального производства, который получил многочисленные жалобы от клиентов. На автомобиле 5490 NEO 2 данный матрас был заменен на ортопедический матрас ф. Аскона или Орматек.

Было	Стало

Дополнительное утепление кабины

Поступали жалобы на то, что в кабине автомобиля холодно. Конструкторы НТЦ «КАМАЗ» провели исследование с целью выявления мест утечек тепла из кабины и внедрили дополнительное утепление кабины из войлока толщиной 6 мм на дверях и участках пола.

Изменения в конструкции автомобилей НМР

Замена импортных топливных баков SAG 760 л и 450 л на локализованные алюминиевые баки производства КАМАЗ емкостью 700 л и 400л/450л.

Замена аккумуляторов Тангстоун 210 Ач на аккумуляторы Varta 190 Ач на всех автомобилях НМР в связи с претензиями к качеству аккумуляторов Тангстоун (на всех автомобилях НМР).

Замена автономного отопителя кабины Eberspacher на Webasto AT 2000 STC в связи с прекращением поставок (на всех автомобилях НМР).

Замена жидкостного подогрева линий AdBlue на электрообогрев в связи со случаями замерзания мочевины в трубопроводах и выхода из строя насоса (на все автомобилях с двигателями Mercedes-Benz с октября 2019г)

Заказать КАМАЗ-5490 NEO 2 в Перми и в Пермском крае

Чтобы заказать седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO 2 в Перми, звоните по телефону: 8 (342) 296-21-28
Мы ответим на ваши вопросы и дадим квалифицированную консультацию.